Una ciudad llamada Bosque

El proyecto Sky City de Broad Group, aparentemente ha logrado las extensas aprobaciones gubernamentales pertinentes, con lo cual si la construcción se inicia en junio y avanza de acuerdo a lo programado, antes de fin de año podría inaugurarse esta torre fuera de lo común.

Uno de los aspectos más interesantes del proyecto, a nivel funcional, es que ésta torre está planificada como una ciudad (vertical) en si misma, albergando casi todas las funciones necesarias, por lo que prácticamente no sería necesario, si se desea, el salir de la misma. 

La idea es simple, reemplazar el uso de todos los medios comunes de transporte en la vía pública por el uso del ascensor, que no sólo es el medio de transporte más seguro, sino también el más eficiente.

Entiendo que quizás a alguna gente le perturbe la idea de vivir en una torre semejante, pero a nivel urbanístico es la mejor solución para los que desean una ciudad con mucho verde, libre de ruido y contaminación y más saludable, por lo menos así intenta demostrar el video de arriba, el cual si no se entiende chino, se recomienda verlo sin volumen, el no entender el idioma y además el tono de la voz en off, eso si que es un poco perturbador.

Sólo a modo de ejercicio y usando a Buenos Aires (CABA) como ejemplo, pienso lo siguiente: Cada torre albergaría 17.000 habitantes (en un principio se hablaba 70K a 110K habitantes). Buenos Aires según el último censo tiene aproximadamente 2.890.000 habitantes y 202 km2 de superficie. Serían necesarias sólo 170 torres para alojar a toda la población. Si cada torre está en el centro de un parque de un kilómetro cuadrado, aún nos sobraría 32 km2 de verde para un parque central, o costero. Obviamente, toda la malla de transporte público debiera de ir por debajo del nivel de suelo, liberando así la superficie.

Ciertamente la visión de una ciudad semejante por el momento es utópica, pero inspirándonos en Ursula K. Leguin, podríamos decir que ésta clase de urbanismo es la semilla necesaria para lograr "Un mundo llamado Bosque".

Via NextBigFuture

TAV Bioceánico

Es sabido que el general Charles de Gaulle fue uno de los artífices de la recuperación de Francia luego de la segunda guerra, él fue quien estableció los llamados cuatro ejes del desarrollo francés siendo éstos: el nuclear, el aeroespacial, el ferroviario y el automotriz. Me parece importante mencionar ésto porque al momento no me queda claro cuales serían los nuestros.

Actualmente el proyecto del tren de alta velocidad (TAV) que uniría las ciudades de Buenos Aires - Rosario - Córdoba está suspendido, con lo cual es una excelente oportunidad para replantear y reformular todo el proyecto.

En primer lugar, no me parece que sea necesario aclarar, porque es evidente, que el estado actual de la red y el servicio ferroviario tanto de corta, media y larga distancia, es sencillamente desastroso, sobre todo luego de haber sido una de las más extensas del mundo, actualmente creo que lo único que podríamos aprovechar es sólo la traza, el modernizar la red ferroviaria implica que hay que hacer casi todo de nuevo, la pregunta es ¿como hacerla?

Los servicios de corta y media distancia deberían ser modernizados para convertirse en RERs no sólo en el área metropolitana, sino que también, que cada ciudad importante del interior, capital de provincia o no, sea cabecera y disponga de una red que abarque su área de influencia.

Habiendo aclarado lo anterior, la pregunta siguiente sería como resolver los tramos de larga de distancia, para ésto, creo que la opción de un TAV sería lo mejor, sin embargo, dado el elevado costo de una red de alta velocidad, habría que elegir cuidadosamente cual sería el primer trazado a realizar, dado que no alcanza el dinero para transformar todos ramales a ésta tecnología.

Lo ideal a mi entender sería que logremos un sistema integrado con diversos ejes norte-sur, y algunos transversales, que interconecten a todas las capitales de provincia y grandes ciudades, pero el primer eje y la línea más importante, debería ser una línea bioceánica desde  el Atlántico hasta el Pacífico uniendo las ciudades de: Punta del Este - Montevideo - Buenos Aires - Rosario - Córdoba - San Luis - Mendoza - Santiago - Valparaíso.

Las ventajas y beneficios que acarrearía la concreción de ésta línea, sobrepasa ampliamente los costos financieros y obstáculos políticos a resolver. La importancia estratégica, económica y fundacional de ésta conexión, no sólo contribuiría a potenciar el desarrollo turístico, industrial y comercial local si no que también conllevaría a acelerar la inevitable e inexorable integración de Argentina tanto con Chile como con Uruguay. 

Movilidad escalar

Si tomásemos como modelo a la famosa escala de Kardashev, que clasifica las civilizaciones según su distinto grado de evolución tecnológica, ¿es posible análogamente trazar una nueva? pero teniendo en cuenta su grado de movilidad.

Si tuviéramos en cuenta la velocidad a que nos desplazamos, y la distancia máxima relativa a la cual podríamos llegar, ambas funciones del medio del cual nos valemos, creo que sería interesante dibujar el gráfico correspondiente, porque si bien no lo he hecho, me parece que en vez de ser un gráfico lineal, claramente habría una curva que acelera de manera exponencial. 

A efecto de ejercicio y sólo por diversión, una posible escala podría ser:

0 - Locomoción propia, (simplemente a pie).

1 - Utilización de animales de carga, (a caballo).

2 - Vehículos traccionados a sangre, (carruajes con caballos, botes a remo).

3 - Utilización del viento, (barcos a vela, globos aerostáticos).

4 - Vehículos movidos por máquinas, (vapores, barcos, automóviles, trenes).

5 - Vehículos aéreos, (dirigibles, aviones, helicópteros).

6 - Propulsión química, (space shuttle, cohetes, a LEO y Luna sólamente, Marte improbable).

De cero a cinco son los grados que hemos alcanzado a lo largo de la historia, podríamos decir que según ésta escala estamos en una civilización de grado seis, ahora bien, ¿cuáles podrían ser los grados futuros posibles?

7 - Propulsión iónica, nuclear y similares (parecida a la química, hay cámaras de combustión, toberas, flujos de empuje, etc.) Si bien hay proyectos en estudio y algunos satélites ya cuentan con propulsores iónicos, aún ningún ser humano ha sido transportado por este medio, por lo menos que yo sepa. Este grado quizás pueda servirnos para alcanzar objetivos dentro del sistema solar, pero me parece que difícilmente nos provea de transporte para alcanzar otras estrellas. 

Aquí es donde para seguir avanzando, es necesario recurrir a la imaginación.

Por el momento sabemos que existe una fuerza, la cual llamamos gravedad, si bien algo se sabe al respecto, aún es muy poco como para inventar dispositivos que puedan interactuar con ella o manipularla, si pudiésemos hacerlo, los siguientes niveles de la escala podrían ser:

8 - Efecto de campo planetario, para desplazarse por el planeta Tierra y áreas aledañas (LEO y Luna), utilizando y manipulando su fuerza gravitacional.

9 - Efecto de campo estelar, triangulación y utilización del campo gravitacional del Sol y de las estrellas próximas, éste grado nos daría alcance suficiente para obtener movilidad interestelar.

10 - Efecto de campo galáctico, hacer uso de la fuerza gravitacional de toda una galaxia y triangulación con la fuerza de otras, para desplazarse por la misma e incluso proveer movilidad para viajar a otras.

Creo que para lograr ésto, me refiero a los últimos tres grados, no sólo es necesario el compromiso de la sociedad científica para hallar las leyes que gobiernan éstos fenómenos, sino de todos, porque de llegar a esos grados, el horizonte de conocimientos, riqueza, y poder,  que se le abriría a la civilización humana, requiere de un enorme crecimiento intelectual y moral de toda la sociedad.

Video Looking down on Earth from the ISS timelapse Vía Blogbis